ภาพรวมเกียร์มุม

เฟืองโค้งเป็นส่วนเชิงกลสำหรับการส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนและมีลักษณะเป็นรูปทรงกรวยของใบหน้าของเฟือง รูปร่างพิเศษนี้ช่วยให้เกียร์เบลล์ขับเคลื่อนด้วยมุมเพลาที่แตกต่างกันซึ่งมักจะแตกต่างกันระหว่าง 0 °ถึง 90 ° เมื่อเปรียบเทียบกับเฟืองเดือยเฟืองมุมมองจะปรับให้เข้ากับข้อกำหนดของเค้าโครงอวกาศได้ดีกว่าซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในกรณีที่โครงสร้างขนาดกะทัดรัดหรือทิศทางเพลาที่แตกต่างกัน

หลักการปฏิบัติการของเกียร์เบลล์นั้นขึ้นอยู่กับการจัดเรียงของเกียร์ เมื่อเฟืองโค้งหมุนฟันของมันจะตาข่ายกับฟันของเกียร์มุมมองอีกอันหนึ่ง ผ่านการส่งผ่านฟันกับฟันนี้พลังงานจะถูกถ่ายโอนจากเพลาหนึ่งไปยังอีกเพลา ในกระบวนการส่งสัญญาณความเสียดทานจำนวนหนึ่งจะถูกสร้างขึ้นระหว่างฟันของเฟืองโค้งและแรงเสียดทานนี้เป็นกุญแจสำคัญในการรับรู้ของการส่งพลังงาน ในเวลาเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่าความราบรื่นและความน่าเชื่อถือของการส่งผ่านการออกแบบรูปร่างฟันของเฟืองโค้งงอต้องแม่นยำมากโดยปกติจะใช้รูปร่างฟันมาตรฐานเช่นรูปร่างฟันที่ไม่ได้รับการรับรองเพื่อลดการสึกหรอและเสียงรบกวน

ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีสมัยใหม่จึงมีเกียร์เอียงหลายประเภทเช่นต่อไปนี้

เกียร์เอียงตรงฟัน

เฟืองมุมตรงเป็นเกียร์แบบเบลล์ประเภทพื้นฐานที่สุดซึ่งมีฟันที่จัดเรียงตามทิศทางของบัสบาร์กรวยในรูปแบบเส้นตรง การส่งเกียร์แบบโค้งตรงนั้นราบรื่นเสียงรบกวนน้อยกว่าสามารถส่งแรงบิดที่ใหญ่ขึ้นเหมาะสำหรับโอกาสในการส่งสัญญาณต่ำและปานกลางเช่นความแตกต่างของรถยนต์กล่องแกนเครื่องมือเครื่องจักร ในเกียร์มุมตรงเส้นฟันของฟันเกียร์สำหรับการรวมกันรูปทรงของฟันนี้สามารถมั่นใจได้ถึงความราบรื่นและความแม่นยำของการส่งสัญญาณ การประมวลผลของเกียร์มุมตรงนั้นค่อนข้างง่ายและค่าใช้จ่ายต่ำดังนั้นจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการส่งสัญญาณเชิงกลบางอย่างที่ไม่ต้องการความแม่นยำสูง

เกียร์มุมโค้ง

ฟันของเกียร์มุมโค้งนั้นมีความโน้มเอียงที่มุมหนึ่งไปยังบัสรูปกรวยและการออกแบบที่เอียงทำให้เกียร์มุมโค้งนั้นดีขึ้นในกระบวนการส่งสัญญาณและสายการติดต่อจะเปลี่ยนจากการติดต่อกับจุดไปยังการติดต่อสายซึ่งปรับปรุง การรับน้ำหนักของการส่งผ่านและความราบรื่นและมุมโค้งของขดลวดมีประสิทธิภาพในการส่งผ่านที่สูงขึ้นและเสียงรบกวนที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเฟืองมุมตรงด้านบนและเหมาะสำหรับโอกาสในการส่งความเร็วสูงและหนัก แต่ค่าใช้จ่ายในการประมวลผลสูงและยาก

เกียร์เบลล์องศาศูนย์

เกียร์เบลล์องศาเป็นศูนย์เป็นเกียร์มุมพิเศษมุมเกลียวของฟันของมันสำหรับศูนย์องศานั่นคือฟันถูกจัดเรียงตามทิศทางของบัสกรวยเป็นรูปร่างเส้นตรง เกียร์เบลเวลองศาศูนย์ในกระบวนการส่งผ่านมีและเฟืองมุมตรงลักษณะที่คล้ายกันการส่งสัญญาณนั้นราบรื่นและมีเสียงรบกวนน้อยลง เกียร์เบลล์องศาศูนย์มีความเหมาะสมสำหรับความต้องการความราบรื่นและความสามารถในการโหลดของการส่งสัญญาณของโอกาสที่สูงขึ้นเช่นเครื่องจักรวิศวกรรมเครื่องจักรกลหนักและอื่น ๆ

นอกเหนือจากเกียร์เอียงหลายประเภทข้างต้นแล้วยังมีเกียร์เอียงที่มีวัตถุประสงค์พิเศษเช่นเกียร์มุมเกลียวเกียร์มุมเอียงของ hypoid และอื่น ๆ เฟืองมุมเหล่านี้ในระบบส่งกำลังกลไกเฉพาะมีข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของงาน

โดยปกติแล้ววัตถุดิบจะถูกประมวลผลเป็นรูปกรวยเป็นครั้งแรกจากนั้นฟันจะถูกประมวลผลบนพื้นผิวกรวย กระบวนการประมวลผลต้องมีการควบคุมระดับเสียงฟันอย่างเข้มงวดข้อผิดพลาดรูปร่างฟันความขรุขระของพื้นผิวฟันและพารามิเตอร์อื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพและประสิทธิภาพของเฟืองมุม เพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและอายุการใช้งานของเกียร์มุมการรักษาพื้นผิวเช่นการดับคาร์บูไรซิ่ง ฯลฯ ยังสามารถดำเนินการได้

กระบวนการผลิตของเฟืองมุมเป็นส่วนใหญ่รวมถึงขั้นตอนต่อไปนี้:

วัสดุ

วัสดุที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ เหล็กโลหะผสมเหล็กกล้าคาร์บอนเหล็กหล่อและโลหะผสมทองแดงและวัสดุที่เหมาะสมจะถูกเลือกตามข้อกำหนดการใช้งาน

การตัดเฉือน

วัตถุดิบถูกปลอมแปลงหรือตัดเป็นช่องว่างซึ่งเริ่มต้นในการประมวลผลเป็นช่องว่างของเกียร์ผ่านการหมุนและการกัด

การประมวลผลรูปร่างเกียร์

ใช้อุปกรณ์แปรรูปเกียร์พิเศษเช่นเครื่องฮอบบิ้งกรงเกียร์หรือเครื่องบดเกียร์เพื่อประมวลผลรูปร่างฟันของเกียร์

การบำบัดความร้อน

การชุบแข็งแบ่งเบาหรือคาร์บูไรซ์เกียร์เพื่อเพิ่มความแข็งและความต้านทานการสึกหรอ

การจบ

รวมถึงการบดการขัดและการตรวจสอบเพื่อให้ความแม่นยำของเกียร์และคุณภาพพื้นผิวตรงตามข้อกำหนด

ในที่สุดเฟืองไปประกอบได้รับการทดสอบและทดสอบประสิทธิภาพเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง

โครงสร้าง: เฟืองมุมมองมีใบหน้าเกียร์รูปกรวยและเหมาะสำหรับการส่งสัญญาณด้วยแกนตัดกันในขณะที่เกียร์อื่น ๆ มักจะใช้สำหรับการส่งสัญญาณแกนตามยาว

เกียร์: เกียร์มุมมองเหมาะสำหรับการเปลี่ยนทิศทางการส่งในขณะที่เฟืองเดือยและเฟืองขดลวดเหมาะสำหรับโอกาสในการส่งเชิงเส้น

การผลิต: เฟืองโค้งเนื่องจากโครงสร้างที่ซับซ้อนการตกแต่งและการติดตั้งข้อกำหนดทางเทคนิคที่สูงขึ้น

ใบพัดเกียร์เบลล์มีฟังก์ชั่นที่ได้รับการประเมินอย่างกว้างขวางในฟิลด์ต่อไปนี้:

อุตสาหกรรมยานยนต์

ใช้ในส่วนต่างมันช่วยให้ล้อซ้ายและขวาหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกันปรับให้เข้ากับความต้องการการเคลื่อนไหวของยานพาหนะเมื่อหมุน เมื่อยานพาหนะเลี้ยวล้อด้านในจำเป็นต้องเดินทางไกลกว่าล้อด้านนอก เกียร์เบลล์ตระหนักถึงฟังก์ชั่นนี้ผ่านการปรับอัตราส่วนที่ชาญฉลาดเพื่อให้แน่ใจว่าพวงมาลัยที่ราบรื่นของยานพาหนะ

อุปกรณ์เครื่องกล

รวมถึงเครื่องมือเครื่องจักรปั้นจั่นอุปกรณ์ส่งกำลัง ฯลฯ จำเป็นต้องเปลี่ยนทิศทางการส่งสัญญาณของโอกาสสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงของอุปกรณ์เครื่องจักรกล

การบินและอวกาศ

ใช้ในเครื่องบินสำหรับอุปกรณ์ส่งกำลังที่มีความแข็งแรงสูงสามารถตอบสนองสนามบินและอวกาศตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของชิ้นส่วนสำหรับเที่ยวบินที่ปลอดภัยของเครื่องบินเพื่อรับประกัน

การต่อเรือ

ใช้ในระบบไดรฟ์และหางเสือเพื่อช่วยปรับเส้นทางการส่งสัญญาณ

เกียร์เบลล์ที่มีประสิทธิภาพและการกำหนดค่าที่ยอดเยี่ยมของประเภทกลายเป็นส่วนสำคัญของฐานของการส่งสัญญาณเชิงกลสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมสมัยใหม่เพื่อให้การสนับสนุนทางเทคนิคที่ซับซ้อน ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเทคโนโลยีการออกแบบและการผลิตของเกียร์เบลล์ยังมีการคิดค้นและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและจะมีส่วนร่วมมากขึ้นในการพัฒนาสาขามากขึ้น

Jeek เป็น บริษัท ผลิตที่มีความแม่นยำของจีนที่มีความสำเร็จสูงมากในด้านเกียร์ หากคุณมีความต้องการคุณสามารถจัดทำภาพวาดของเกียร์ที่ต้องผลิตส่งพวกเขามาให้เราในรูปแบบของอีเมลและ เราจะให้ใบเสนอราคาในเวลา